Da gennaio sono un fedele cliente di Italo. La tratta Milano-Bologna \u00e8 ben coperta dai treni alta velocit\u00e0, i prezzi sono buoni, il servizio \u00e8 eccellente: avere la possibilit\u00e0 di non dare un centesimo a quell’indecenza che \u00e8 Trenitalia \u00e8 stato un gradito plus.<\/p>\n
Italo, come si dovrebbe sapere, \u00e8 un’azienda privata che paga fior di pedaggi al suo concorrente per poter sfruttare le linee alta velocit\u00e0: ci si aspettava una regolamentazione di tale situazione che per\u00f2 non \u00e8 mai arrivata.
\nRisultato: nonostante la qualit\u00e0, nonostante il buon fatturato, i costi eccessivi hanno fatto s\u00ec che dal prossimo 13 dicembre la dorsale adriatica (da Bologna ad Ancona, per capirci) venga – si spera momentaneamente – sospesa.<\/p>\n
In un paese normale una notizia del genere provocherebbe preoccupazione nei confronti di un’ottima azienda che sta cercando di fare della qualit\u00e0 e del servizio al cliente la propria bandiera.
\nIl problema \u00e8 che siamo in Italia, lo stesso paese in cui bisogna lamentarsi di quel che fanno gli altri, possibilmente mentre si \u00e8 seduti in poltrona, il paese in cui non c’\u00e8 abbastanza lavoro ma se qualcuno lo crea allora c’\u00e8 qualcosa sotto, il paese in cui non ci sono aziende che funzionano ma se qualcosa funziona allora bisogna lamentarsi che non ci d\u00e0 la pappa pronta.
\nSiamo nel paese di chi si lamenta non facendo.<\/p>\n
E cos\u00ec, andando a sbirciare sulla pagina di Italo, mi sono imbattuto nei commenti di alcuni utenti: lo ammetto, per fortuna non tutti sono assurdi, ma ci sono degli esempi di italica mentalit\u00e0 che fanno rabbrividire.<\/p>\n
Quando le cose funzionano bene..bisogna sopprimerle..la dorsale adriatica bisogna lasciarla attiva..anche perch\u00e9 non mi risulta che non ci fossero passeggeri..<\/p><\/blockquote>\n
A cui si aggiunge questa, dopo la risposta di Italo in cui si spiegano i problemi di costi.<\/p>\n
Solita risposta che mi fa doppiamente incazzare! La verit\u00e0 \u00e8 che non vi frega niente della linea Adriatica. Io ho viaggiato con Italo in 1 a classe per quasi un anno tutte le settimane ed era sempre pienissimo, a volte tanto da far fatica a trovare posto! Ma la linea per Roma …vuoi mettere?<\/p><\/blockquote>\n
Un passeggero ha visto per ben quasi un anno \u00a0il treno pieno, quindi bisogna lasciarla attiva. D’altronde, si sa, chi chiude una tratta lo fa per cattiveria verso i passeggeri, non perch\u00e9 sta sopportando costi troppo alti che rendono quella tratta comunque non conveniente.
\nFarsi la domanda di quanto possa costare all’operatore quella tratta se neanche col treno pieno risulta conveniente quello no, \u00e8 troppo difficile. Meglio fare dietrologia. Vuoi mettere?
\nImprenditori cattivi.<\/p>\n– Non consideratela GENOVA, mi raccomando….
\n– (da un altro cliente, pi\u00f9 raziocinante)\u00a0Ci sono linee AV che passano per Genova?
\n– (il primo genio)\u00a0non \u00e8 che si rompono i treni av se vanno su linee non av…<\/p><\/blockquote>\nOk, quindi secondo questo tizio un’azienda nata per le linee alta velocit\u00e0 dovrebbe passare su una stazione non servita perch\u00e9… giusto, perch\u00e9? Perch\u00e9 gli sta sulle palle Trenitalia? Per beneficenza? Per quale motivo?
\nSe non sopporti Trenitalia (giustamente) lamentati con Trenitalia, non con un concorrente che non ha in nessun momento ventilato di andare su linee non AV.<\/p>\nItalo l hanno tolto per utilizzare i treni sulla tratta di Roma, evidentemente pi\u00f9 remunerativa…e noi? Poveri fessi…come sempre…<\/p><\/blockquote>\n
(Ho fatto copia\/incolla, gli errori li ho lasciati).
\nPoveri fessi.
\nGi\u00e0.
\nPoveri fessi che vogliono la pappa pronta e continuano a lamentarsi.
\nCerchiamo di chiarirlo: NTV (la societ\u00e0 di Italo) \u00e8 un’azienda privata\u00a0<\/strong>il cui scopo \u00e8 fare utile. Non \u00e8 una onlus, non \u00e8 un’azienda pubblica, non \u00e8 tenuta a fare nulla.
\nSe lo ritenesse pi\u00f9 remunerativo avrebbe il diritto di fare un unico treno al giorno Milano-Roma da far pagare 2.000 a biglietto con caviale a bordo e sventolatrici (o sventolatori, a seconda dei vostri gusti) accanto ad ogni poltroncina.
\nQuesta \u00e8 l’imprenditoria.
\nNTV ha deciso di cercare di affermarsi con servizi di buona qualit\u00e0 a prezzi buoni se non ottimi. E’ una scelta. E’ un loro diritto.
\nEd \u00e8 una scelta sofferta dover abbandonare una tratta per motivi di costi, fidatevi.
\nMa di nuovo, invece di scandalizzarci della concorrenza sleale meglio accusarli di essere (OMMIODDIO) interessati al denaro e furbi.
\nDal divano di casa nostra, comodini comodini.<\/p>\nSalve quando mi viene un biglietto andato e ritorno il giorno sabato 25 Ottobre partenza da napoli arrivo a mestre e il giorno luned\u00ec 27 ottobre .partenza da mestre a napoli grazie<\/p><\/blockquote>\n
Questo \u00e8 uno dei tanti.
\nC’\u00e8 un sito ufficiale.
\nSu quel sito si scelgono i biglietti, le tratte e si vedono i prezzi in tempo reale.
\nSemplice, normale, classico.
\nAnche Trenitalia fa cos\u00ec, per dire.
\nEppure c’\u00e8 ancora chi va sulla pagina facebook e chiede il costo di un biglietto.
\nPerch\u00e9? E’ tanto difficile andare sull’altro sito? Siete comunque su internet, no? E se non volete usare internet c’\u00e8 un call center.
\nMa, di nuovo, si vuole la pappa pronta.<\/p>\nEcco, in Italia funziona cos\u00ec.
\nCi si lamenta che non c’\u00e8 lavoro e si critica chi crea lavoro.
\nSi lamenta che le cose non funzionano e quando qualcosa funziona, ci si lamenta perch\u00e9 costa troppo. O perch\u00e9 non fanno un biglietto apposta per me. O perch\u00e9 all’ultimo giorno non riesco a sfruttare un’offerta limitata che durava da due mesi.
\nSi odiano (spesso giustamente) le imprese pubbliche e si trattano le aziende private come se fossero pubbliche.<\/p>\nIl tutto sempre comodamente dal divano di casa nostra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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